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GoDifferent : les fondements scientifiques

Pourquoi cette approche transforme l'intention en action

74%
INSEE, recensement 2017 : Insee Première n°1835

des actifs vont travailler en voiture. Ce chiffre ne bouge presque pas depuis dix ans,
malgré les questionnaires, les rapports et les campagnes d'information.
Pourquoi ? Parce que trois mécanismes de psychologie sociale verrouillent les comportements.

1

L'ignorance pluraliste

Prentice & Miller, 1993 : Journal of Personality and Social Psychology

Chacun croit être le seul à vouloir changer : alors personne ne bouge. Prentice et Miller ont montré que des groupes entiers peuvent maintenir une norme que la majorité de leurs membres rejette en privé, simplement parce que personne ne voit ce que pensent les autres.

Testez le mécanisme

Voici 30 collaborateurs. Chacun pense être le seul intéressé par le covoiturage.

18 sur 30 étaient prêts à covoiturer. Aucun ne le savait.

Illustration du mécanisme : les proportions varient selon les organisations.

Vous n'avez pas un problème de motivation. Vous avez un problème de coordination.
2

Le coût transactionnel

Williamson, 1985 : The Economic Institutions of Capitalism

Toute coordination a un coût : trouver l'information, négocier, s'engager. Quand l'effort perçu dépasse le bénéfice perçu, la transaction n'a pas lieu : même si tout le monde y gagnerait. Trouver un covoitureur par soi-même : des emails, des appels, des négociations d'horaires. Abandon.

Testez le mécanisme

10 collègues sont motivés pour covoiturer. Ils doivent s'organiser seuls.
Combien iront au bout ?

Encore en course : 10 / 10
Tout le monde est motivé. C'est parti.
Pendant l'atelier GoDifferent : une seule étape : scanner son voisin, 3 secondes. Le coût de coordination est pris en charge par l'application : les 10 restent en course.

Illustration du mécanisme de Williamson (1985) : chaque étape ajoute un coût de transaction. Dès que l'effort cumulé dépasse le bénéfice attendu, on abandonne : même quand tout le monde y gagnerait.

Un questionnaire mobilité aggrave le problème : il collecte de l'intention, pas de l'action.
3

L'engagement sans acte

Kiesler, 1971 : Joule & Beauvois, 1998 : Freedman & Fraser, 1966

Une intention déclarée n'engage à rien. La psychologie de l'engagement le démontre depuis 60 ans : ce sont les actes qui engagent, pas les idées : et un petit acte initial, public et librement consenti, multiplie la probabilité du comportement final.

L'échelle de l'engagement : cliquez sur chaque niveau
Aucun engagement. La pensée n'a coûté aucun acte, elle ne lie à rien. C'est l'état dans lequel restent la plupart des bonnes intentions.
Anonyme, sans témoin, sans coût. Kiesler (1971) montre que l'engagement naît de la visibilité et du caractère irrévocable de l'acte : un clic anonyme n'a ni l'un ni l'autre. C'est pourquoi les questionnaires mobilité produisent des rapports, pas des changements.
Premier acte public. Joule & Beauvois (1998) : c'est le caractère public et librement consenti de l'acte qui engage : on devient, aux yeux des autres et aux siens, « quelqu'un qui covoiture ».
L'expérience fondatrice de Freedman & Fraser (1966) : seuls 17% des personnes sollicitées directement acceptaient une demande coûteuse : mais 76% de celles qui avaient d'abord accompli un petit acte d'engagement préalable. Le petit acte initial change tout. C'est exactement ce que produit le scan entre deux collègues.
La différence ? L'acte public, immédiat, librement consenti.

Comment GoDifferent active ces trois leviers

En une seule session de 2 heures

1

Rendre visible l'invisible

La carte humaine et la cartographie dynamique montrent physiquement que « 15 collègues partent en même temps que moi ». L'ignorance pluraliste ne survit pas à la visibilité.

Résultat : Preuve sociale immédiate. Chacun voit qu'il n'est pas seul.
2

Coût transactionnel ≈ zéro

Scanner son futur covoitureur prend 3 secondes, pas 3 jours d'emails. L'application fait la mise en relation que personne n'aurait faite seul.

Résultat : Plus d'excuse logistique. La coordination se fait en temps réel.
3

Engagement par l'acte

Les participants échangent leurs numéros pendant l'atelier, créent leurs groupes WhatsApp, planifient leur premier trajet : des actes publics, immédiats, librement consentis.

Résultat : Ce n'est plus de l'intention. C'est de l'action.

Le changement de paradigme

Un rapport avec
"40% seraient intéressés"
Des binômes qui ont fixé
leur RDV de lundi matin

La science nous dit qu'on ne change pas les comportements avec de l'information.
On les change avec de la coordination visible, des micro-actes publics, et de la preuve sociale.

  Références

Les mécanismes présentés sur cette page s'appuient sur les travaux suivants. Les mises en scène chiffrées des démonstrations sont des illustrations pédagogiques de ces mécanismes.

  1. Prentice, D. A., & Miller, D. T. (1993). Pluralistic ignorance and alcohol use on campus. Journal of Personality and Social Psychology, 64(2), 243–256.
  2. Williamson, O. E. (1985). The Economic Institutions of Capitalism. Free Press. (Théorie des coûts de transaction : Prix Nobel d'économie 2009.)
  3. Kiesler, C. A. (1971). The Psychology of Commitment. Academic Press.
  4. Joule, R.-V., & Beauvois, J.-L. (1998). La soumission librement consentie. Presses Universitaires de France.
  5. Freedman, J. L., & Fraser, S. C. (1966). Compliance without pressure: the foot-in-the-door technique. Journal of Personality and Social Psychology, 4(2), 195–202.
  6. Cialdini, R. B. (1984). Influence: The Psychology of Persuasion. (Preuve sociale.)
  7. INSEE (2021). La voiture reste majoritaire pour les déplacements domicile-travail. Insee Première n°1835, données du recensement 2017.

Convaincu par la méthode ? Voyez-la en action.

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